【日本最小？！】阪神高速の小さすぎるパーキングエリア 森小路ミニPAと弁天町ミニPA
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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阪神高速には「日本最小のパーキングエリア」とうわさされる、小さすぎるパーキングエリアがあります。
最小候補が「森小路ミニパーキングエリア」、次点が「弁天町ミニパーキングエリア」です。
自称「ミニ」なパーキングエリアはどれくらい小さいのか、どういう経緯で誕生したのか見ていきましょう。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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昔、交通科学博物館の第２展示場から高速道路を見て「なんであそこ膨らんでるのかな」と思ってた謎が解けました！
イカの耳の有効活用系好き
弁天町ミニPAは43号線を走っているときにトイレに行きたくなると非常に役に立ちます。
弁天町のあたりのコンビニは駐車場がないので、混んでる43号線を走行中にトイレに行きたくなったら迷わず使います。
トイレ使用後も高速で渋滞中の43号線をワープできるので時間ロスもないためか（むしろ速いぐらい）、私が入ると満車になる時も（危うく漏れるとこでした）・・・・
森小路は・・・近くのコンビニに駐車場はあるし、試しに使った1回しか使ってません。
動画中で説明している通りの需要ですね！
R43と阪高だと、R43が混雑していたら平気で10分以上差がつくので、トイレ休憩程度だとまだ高速経由のほうが早いです
南池袋PA「呼んだ？」
由比PAが立派なPAに見えるぐらいのささやかな休憩所といった雰囲気です。
4:53 日常的に運転している者です。このPA、43号から走りつづけた人が休憩しているのか、日中は意外といつも埋まっています。高速としてならすぐの位置ですが神戸側から走ってきた人にとっては便利なのかも
大和川線延伸前、14号松原線の大堀から乗った先大阪方面にだけあった「三宅ミニPA」はよく使ってました
構造は弁天町より普通車の駐車マスが多かったですね
当該区間（松原JCT-三宅出入口）の3車線化で廃止されちゃいましたが・・・
小さい頃、弁天町ミニPAに行きたいとギャン泣きして、親に半分怒られながらも連れていってくれた記憶がある
当時は少しくらいいいじゃないかとも思ってたけど、動画を見て、こんなに短い加速車線の所なら当然行きたくないよなと申し訳なくなった
入り口の標識かわいい
有効活用する点では首都高速にもあるっちゃああるけど、流石大阪！と感じてしまった
自販機の補充にやってくるトラックドライバーも大変だろうなあ
森小路は祖父の近所でもう片方の祖父の家に行く時に通ってたな
10年近く前だけど使ってる人いた記憶ないw
この森小路ミニPAと弁天町ミニPA、全く異なる経緯で生まれた構造物の単純な再利用に見えて、歴史を遡れば1つの大きな計画がとん挫したその両端にある、生き別れの兄弟とも言うべき寂しい存在・・・
森小路からそのまま南下、杭全付近で西に進路を変え、北津守で現在の西大阪線に繋がり、そして現在絶賛工事中の淀川左岸線に繋がって都島で現在の守口線に合流する「阪神高速 第二環状線」計画。
第二京阪と淀川左岸線の接続に活用されればよかったのですが、それさえも叶いませんでしたね。
弁天町辺り、スピードを落とさせる為に取り締まり多いよなぁ
8:00 一時停止線が無くて良かった！わら
森小路以南は淀川左岸線が全通したらワンチャン再延伸あるかも……流石にもう地上にモノを造れるスペースがないか
首都高でも料金所跡地として代々木、南池袋等のPAがありますね。
でも小ささ、という点では大師PAがオススメです。
前述の2箇所は合流難易度は弁天町以上に高く知名度もありますが
大師PAは小さくて地味ですので次回東京訪問の際に訪れてみてはいかがでしょう？
16:30 森小路から先、延伸が中止でイカの耳スペースにミニPAとなったのはわかりますが、それならまだ工事前の淀川左岸線を門真JCTに伸ばすタイミングで分合流するように、16:02 から延伸すればいいのに(ミニPA潰しちゃうけどね💦)。
神戸線の尼崎PAも、もうミニじゃないけど、昔はミニでしたねぇ。 今もわりとミニ感なつくりしてるｗ
朝潮橋PAとか湊町PAとか、神戸線京橋PAも、こう、ミニってほどじゃぁないんだけど、隙間に詰めたな なんだこれー感がして楽しいと思いますｗ。
京橋PAとか、入るたびにトミカタワーかな？って思うｗ
＞京橋PA 上り線のあんなぐるぐる回る構造、よく思いつきますよね！ 素直に感心します。
＞尼崎ミニPA
消滅したミニPAだと、三宅の例もありますね。大和川線の工事に伴ってなくなってしまいました
現在の松原線から大和川線に分岐している部分もかつては同じようなパーキングエリアが存在していました。
14号松原線の三宅ミニPAは、時々使っててたなぁ
関東でいう南池袋PAですね。
あそこは一時停止標識もありますが
尼崎に料金所があった頃、特別用もないのに寄ってくれと親にせがんでトイレ行って自販機でお茶買ってもらったの思い出したなー
買ったお茶がぶ飲みしてたら西長堀で渋滞ハマって漏らしかけた笑
いやこれちょっとデカめの路肩やん
他の高速道路でもミニPAをSAの間に一個くらい設けても良さそうな気がするなぁ…
ほんとうの"パーキング"エリアじゃん…
弁天町 は 使いますよ 帰り道で トイレ と 少しの休憩でね
知人のミラージュが森小路で逝った。
三宅ミニPAの解説は無いんや・・・
三宅ミニPA、尼崎ミニPAはすでに廃止済みです
首都高は"ミニ"を付けないから志村PAとか初めて行った人はビビるだろうね。
11:17 森小路PC…？
首都高の南池袋PAも小さい。
合流地点で一時停止をしなければならないという超鬼畜プレー。
しかも時速100kmでビュンビュン飛ばす車が多くて、合流は無理ゲー。
非力な車は入ってはいけません。
ある意味地ちゃんと分離帯があるのは立派ですね
これより日本一危険なPAとしての悪名でも名をとどろかしている北九州高速4号 富野PAなんてあれも小さいですけど、分離帯すらないですしね
東京の首都高でも「ちっちゃ！」と思うPAは割とあるような気がしてましたが、大阪の方が正真正銘「ミニ」ですね笑
首都高もなかなかコンパクトに収めたPAがあって面白いですね！ 前日立ち寄った箱崎のものは感心しました
北九州都市高速の｢富野PA｣も狭いし、さらに本線と隔てる物が無く最凶!!!
故・上石津PA「トイレがあるだけマシ」
トイレがないPAは三陸道にまだありますねー
@@SubYata 連続してあったりするから中々キツいですねｗ
建設経緯から、沿道の道の駅による前提の構造ですもんね💦
トイレと自販機があるだけでも「設備が充実している（要出典）」と言えると思います
@@SubYata 🤣
昔はもう一つあった
名神高速下り 羽島PAもトイレと自販機ぐらいしか設置されていません
ただ駐車枠が多く、PAの面積も広いためもし阪神高速にあったとしてもミニPAにはならないのかもしれません。
都市部はねぇ
トイレとジュース買うしか利用価値ないなぁ？
首都高５号線 南池袋PAよりマシだね。こっちは加速車線は無く、止まれの標識からのフル加速じゃないと危険。😢